«Зеленые» технологии
Отвечая на новые экологические ограничения*, европейские автоконцерны вслед за японскими производителями активно переходят на выпуск все более экономичных двигателей, рассчитанных на использование масел категории вязкости 0W-20. Ведущие автоконцерны разработали серию новых спецификаций для таких маловязких смазочных материалов. И одна из самых современных спецификаций — это VW 508 00 / 509 00, которой в ближайшие годы предстоит стать основным стандартом для современных двигателей концерна VAG.
Новинка от ЛУКОЙЛа — малозольное моторное масло GENESIS SPECIAL VN 0W-20 — прошла успешные испытания, получив официальное одобрение VW 508 00 / 509 00. Продукт также соответствует требованиям современных стандартов Ассоциации европейских производителей автомобилей — ACEA C5 и Американского нефтяного института — API SN PLUS.
Масло обладает умеренным показателем HTHS (High Temperature High Shear — параметр, показывающий вязкость масла при повышенной температуре в динамических условиях), что отражает высокую топливную экономичность продукта. Еще один «штрих к портрету» GENESIS SPECIAL VN 0W-20 — низкий уровень сульфатной золы — говорит о его совместимости с устройствами доочистки выхлопных газов.
В формуле GENESIS SPECIAL VN 0W-20 найден отличный баланс между экологичностью и защитой от износа и отложений. Его защита двигателя от износа по результатам стендовых испытаний до 9 раз лучше нормативов ACEA C5, а моющие свойства — до 2 раз! В общей сложности моторное масло успешно прошло более 30 различных тестов Volkswagen и АСЕА, в ходе которых были отмечены и другие его отличные характеристики — низкотемпературные свойства, увеличенный интервал замены и защита от LSPI (преждевременное воспламенение смеси в цилиндре).
Для VW и не только
GENESIS SPECIAL VN 0W-20 предназначено для новейших высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей Евро-6 в автомобилях концерна VAG (VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche).
Смазочные материалы, разработанные по стандарту VW 508 00/ 509 00, не предназначены для двигателей более ранних спецификаций VW 502 00/505 00 или 504 00/507 00, требующих применения более вязких масел. Для того чтобы при обслуживании авто случайно не произошло смешивания с «неправильными» смазочными материалами, все масла VW 508 00/ 509 00 маркируются специальным зеленоватым красителем.
«В классе вязкости 0W-20 наша компания уже производит около 20 видов моторных масел для европейских и азиатских машин. Семь из них — OEM-продукты под брендами различных автопроизводителей. В России спрос на продукты 0W-20 пока невелик, ввиду относительно невысокой доли местного автопарка, требующего таких масел. Основной рынок сбыта маловязких масел для нас сегодня — Европа. Экологические тренды оказывают все большее влияние на мир. Поэтому в нашем продуктовом портфеле уже есть готовые решения для новейших двигателей, „заточенных“ под использование еще менее вязких масел — 0W-16. Однако, ориентируясь на актуальные экологические стандарты, мы не забываем и про главное предназначение моторных масел — эффективно защищать от износа двигатель. Пример GENESIS SPECIAL VN 0W-20 демонстрирует, что с этими задачами наши разработки справляются на отлично», — рассказал zr.ru Владислав Тугусов, начальник управления научно-технического развития компании «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернего предприятия ПАО «ЛУКОЙЛ»).
* На период 2020–2024 гг. европейское законодательство установило жесткие нормы выбросов CO2 для новых легковых автомобилей — не более 95г/км*, что соответствует потреблению 4,1 л бензина или 3,6 л дизтоплива на 100 км. По расчетам аналитиков, на пассажирские авто в ЕС сегодня приходится около 12% выбросов диоксида углерода, главного «парникового газа».
Наше новое видео
Запорожец из Германии: таких сделали 21 миллион
Новый Renault Duster угодил в ДТП. Прицениваемся к запчастям
Новый кроссовер Kia: 585 «лошадей», 2 багажника и простор, как в лимузине
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.Новости
Источник: